高鐵是怎么剎車(chē)的

你好剎車(chē)火車(chē)的原理有兩種:一種是利用車(chē)輪與軌道之間的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，一種是非輪軌摩擦方式,時(shí)速350公里的高速動(dòng)車(chē)，瞬間剎車(chē)的話(huà)需要減速滑行6.5公里剎車(chē),當(dāng)然100KM的剎車(chē)距離大概是40~50米，高鐵因?yàn)殡娔X控制剎車(chē)點(diǎn)，位置很準(zhǔn)，剎車(chē)點(diǎn)也是自動(dòng)控制的,望采納國(guó)內(nèi)不知道怎么剎車(chē)高鐵。1、火車(chē)是怎么剎車(chē)的你好剎車(chē)火車(chē)的原理有兩種:一種是利用車(chē)輪與軌道之間的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，一種是非輪軌摩擦方式。第一種分為兩種:空氣制動(dòng)和電力制動(dòng)，閘瓦制動(dòng)和盤(pán)式制動(dòng)。樓上介紹的是閘瓦制動(dòng)，而盤(pán)式制動(dòng)是用一個(gè)剎車(chē)盤(pán)代替閘瓦...

火車(chē)的制動(dòng)大致原理是不復(fù)雜的，但要詳細(xì)研究其中的閥體原理等也不是一兩下能說(shuō)清楚的。兩種制動(dòng)方式的制動(dòng)力來(lái)源都是高壓氣體（客運(yùn)列車(chē)的制動(dòng)風(fēng)管壓力正常為600Kp），相對(duì)于其它有輪列車(chē)車(chē)輪與軌道的摩擦，撞擊，磁懸浮列車(chē)?yán)秒姶帕?shí)現(xiàn)無(wú)接觸支承和導(dǎo)向，其運(yùn)行阻力只有空氣阻力，磁懸浮列車(chē)的核心是怎么樣讓幾百?lài)嵵亓康牧熊?chē)懸浮，還有就是怎么樣讓其前進(jìn)。1、火車(chē)是怎么剎車(chē)的？其實(shí)火車(chē)的制動(dòng)大致原理是不復(fù)雜的，但要詳細(xì)研究其中的閥體原理等也不是一兩下能說(shuō)清楚的。我就簡(jiǎn)單說(shuō)下，希望不對(duì)和不足的大家提出，現(xiàn)在我國(guó)列車(chē)常用的制...