這個(gè)是滴滴設(shè)定的，距離近的不一定派單給你，和服務(wù)分沒(méi)有關(guān)系，起初設(shè)定是因?yàn)楫?dāng)初獎(jiǎng)勵(lì)高很多司機(jī)就刷單騙取獎(jiǎng)勵(lì)，離自己近的就容易接單，這樣設(shè)定以后刷單就很難了，方圓2公里范圍有很多車(chē)輛，就不一定落到刷單者手里，所以沿用到現(xiàn)在，隨著獎(jiǎng)勵(lì)越來(lái)越少，有刷單意愿的司機(jī)也越來(lái)越少，為什么現(xiàn)在滴滴還是不去改變。

1、坐在滴滴車(chē)?yán)锎蜍?chē)，而派單的卻是另一輛滴滴車(chē)約2.5千米遠(yuǎn)近，為什么這樣？

這個(gè)是滴滴設(shè)定的，距離近的不一定派單給你，和服務(wù)分沒(méi)有關(guān)系，起初設(shè)定是因?yàn)楫?dāng)初獎(jiǎng)勵(lì)高很多司機(jī)就刷單騙取獎(jiǎng)勵(lì)，離自己近的就容易接單，這樣設(shè)定以后刷單就很難了，方圓2公里范圍有很多車(chē)輛，就不一定落到刷單者手里，所以沿用到現(xiàn)在，隨著獎(jiǎng)勵(lì)越來(lái)越少，有刷單意愿的司機(jī)也越來(lái)越少，為什么現(xiàn)在滴滴還是不去改變？現(xiàn)在滴滴的思路已經(jīng)改變了，現(xiàn)在的運(yùn)力不足，而且新司機(jī)不斷加入，造成很多司機(jī)“吃不飽”，所以滴滴就讓司機(jī)在接單距離上做文章，單與單之間的時(shí)間拉長(zhǎng)，看似一單完成又來(lái)一單，可是很多時(shí)間是花在接單的路上，給司機(jī)的錯(cuò)覺(jué)就是一直在接單，這樣就是在單位時(shí)間里單量可以分派給更多的司機(jī)。

2、滴滴打車(chē)司機(jī)對(duì)平臺(tái)不滿(mǎn)的原因是什么？

平臺(tái)對(duì)司機(jī)要求太嚴(yán)苛，先不論抽成高低，最主要的是對(duì)司機(jī)的精神長(zhǎng)期壓抑，比如說(shuō)乘客取消訂單，不管是誰(shuí)的責(zé)任首先判定是司機(jī)的有責(zé)，司機(jī)在兩小時(shí)之內(nèi)必須向平臺(tái)反饋，平臺(tái)經(jīng)判責(zé)，確定到底是誰(shuí)的責(zé)任？另外是投訴，不管誰(shuí)的原因，乘客只要投訴首先判定司機(jī)有責(zé)，司機(jī)再進(jìn)行申訴，如果乘客是主觀投訴申訴的機(jī)會(huì)都沒(méi)有，比如說(shuō)乘客心情不好，給你來(lái)一個(gè)差評(píng)，這時(shí)候你都別申訴因?yàn)闆](méi)有申訴界面，司機(jī)長(zhǎng)期壓抑，把乘客寵成上帝，不分青紅皂白，先把司機(jī)定義成是壞蛋，長(zhǎng)此以往司乘之間就會(huì)產(chǎn)生矛盾，司機(jī)也會(huì)對(duì)平臺(tái)有怨言，

3、美團(tuán)打車(chē)司機(jī)接夠10單每天有600元保底收入，和滴滴相比收入可觀嗎？

我想說(shuō)說(shuō)我的看法:1、兼職，自己的車(chē)沒(méi)法跑，出了事故保險(xiǎn)不賠，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛沒(méi)法辦理?！昂谲?chē)”被逮到1-3萬(wàn)的罰款，萬(wàn)一被罰肯定會(huì)想，不如在家看看電視了，2、南京辦理營(yíng)運(yùn)車(chē)輛（網(wǎng)約車(chē)）必須是新車(chē)，還要辦理其他證件（共三證），需要時(shí)間，這段時(shí)間很可能你就錯(cuò)過(guò)了補(bǔ)貼力度最大的時(shí)刻，3、符合網(wǎng)約車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)本錢(qián)不少，加上營(yíng)運(yùn)車(chē)輛保險(xiǎn)等費(fèi)用，錯(cuò)過(guò)了補(bǔ)貼還能掙到錢(qián)嗎？4、都像滴滴哪種評(píng)價(jià)機(jī)制，最好別玩，免得受氣。