1，大眾DSG事件具體指什么事啊

變速箱控制模塊有問題，比較大的缺陷，有時掛檔無反應(yīng)，有時掛前進反而后退。

大眾DSG事件具體指什么事啊

2，大眾集團排氣門事件最新情況

搜一下：大眾集團排氣門事件最新情況

大眾欺騙美國尾氣檢測達標(biāo)，實際上均超過美國要求的標(biāo)準(zhǔn)范圍。現(xiàn)在美國要罰大眾公司150億美元左右，這事件網(wǎng)上報道很多了

大眾集團排氣門事件最新情況

3，大眾柴油車排放丑聞到底是怎么回事

您好，按這種情況看可能就是雨刮電機/電瓶或線路接觸不良有問題，要么就是電機那根線路接觸不良，請速去修理廠檢查維修

被爆柴油車排放造假，導(dǎo)致這家有78年悠久歷史的汽車廠形象受損，其CEO也因此事辭職，而揭穿這起重大丑聞的關(guān)鍵人物，竟是一位名叫丹尼爾·卡德的普通工程師

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4，如何看待德國大眾排放門事件

在美國這個競爭激烈的開放市場，沒有核心技術(shù)只能靠騙的方法來增加自己產(chǎn)品的產(chǎn)品力。丟德國人的臉！建議再百度：不造假就得死嗎？大眾排放門又出新番。你看看大眾這種犬改不了吃翔的德行

基本沒影響，此次涉及排放門的主要是柴油發(fā)動機的型號，而國內(nèi)的一汽大眾、上海大眾并沒有tdi發(fā)動機的型號。當(dāng)然，此次事件在消費者心中還是會留下一些負(fù)面印象的，畢竟“神車”黑起來槽點滿滿。

5，如何從公關(guān)角度看待德國大眾排放門事件

會促使消費者更加冷靜理性對待車廠的各種所謂環(huán)保技術(shù)。歐系車還有一個被夸大的技術(shù)就是渦輪增壓。和柴油機一樣，都是可以減少排量，從而給人以污染物排放小、油耗少的印象。美國消費者報告做過對比測試，實際路況下油耗差不多。歐洲的油耗測試標(biāo)準(zhǔn)，路況模擬簡單，所以得出渦輪好的結(jié)論。想想也是，能量守恒，如果車馬力一樣，在技術(shù)水平差不多的情況下，怎么可能油耗差很多？至于污染物，像PM2.5，反而是渦輪+缸內(nèi)直噴的車排放比例大。以前環(huán)境法規(guī)指定的時候，對相關(guān)領(lǐng)域還不了解，所以很多政策就是卡著排量來?，F(xiàn)在大家發(fā)現(xiàn)已經(jīng)不是這么回事了，針對排量的政策遲早要改變。

我是來看評論的