本文目錄一覽
- 1，為什么說物流是電子商務(wù)的最后一公里 要具體一點
- 2，為何形象的稱電子商務(wù)是最后一公里
- 3，什么是最后一公里現(xiàn)象
- 4，電子商務(wù)最后一公里難題
- 1，為什么說物流是電子商務(wù)的最后一公里 要具體一點
一，物流是電子商務(wù)的基礎(chǔ)，沒有物流支撐，電子商務(wù)就是一紙空文。二，電子商務(wù)的實現(xiàn)，必須依靠物流，物流是實現(xiàn)交易不可或缺的一部分。三，只有物流能夠通達的地方才可以實現(xiàn)電子商務(wù)。四，物流的發(fā)展制約著電子商務(wù)的發(fā)展。五，電子商務(wù)的發(fā)展促進物流的發(fā)展。六，他們之間相互依存，相互影響，所以物流是電子商務(wù)最后一公里 沒有物流，如何完成最后的交易呢，因為都是談好后才發(fā)貨的，發(fā)貨說明談妥了，發(fā)貨需要物流，所以說物流是最后一公里， [編輯本段]物流電子商務(wù)現(xiàn)狀 電子商務(wù)物流還要從傳統(tǒng)物流做起。目前國內(nèi)外的各種物流配送雖然大都跨越了簡單送貨上門的階段，但在層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流配送，因此在經(jīng)營中存在著傳統(tǒng)物流配送無法克服的種種弊端和問題，尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送的特征。 
2，為何形象的稱電子商務(wù)是最后一公里
電子商務(wù)的最后一公里指的是：配送的最后一公里，并不是真正的一公里，是指從物流分揀中心到客戶手中這一段距離，通過運輸工具，將貨物送至客戶手中的過程。由于屬于短距離，俗話稱之為 一公里配送，這一短距離配送，是整個物流環(huán)節(jié)的末端環(huán)節(jié)，也是惟一一個直接和客戶面對面接觸的環(huán)節(jié)，意義重大。電子商務(wù)最后一公里配送意思：最后一公里配送意義重大，不僅是電子商務(wù)企業(yè)成敗的關(guān)鍵之筆，也是對電商消費者極其重要的一個物流活動，只有做好最后一公里，電商企業(yè)才能真正快速發(fā)展，整個物流才可以說是一條供應(yīng)鏈完善的物流。電子商務(wù)最后一公里配送難題：最后一公里配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋難 電商為了提高用戶體驗滿意度，希望能夠送貨上門，但是由于最后一公里的特殊性，對物流網(wǎng)點設(shè)置要求很高，要求覆蓋面廣，能夠?qū)崿F(xiàn)無死角配送，無邊界配送， 即沒有到達不了的地方，但是事實往往相反，現(xiàn)在物流網(wǎng)點設(shè)置得不夠，并且分散，導(dǎo)致對頻次高的電商物流無法滿足，經(jīng)常出現(xiàn)阻塞、延遲，快遞變慢遞等現(xiàn)象。 
3，什么是最后一公里現(xiàn)象
樓上誤導(dǎo)。從用戶駐地業(yè)務(wù)集中點到用戶終端之間的傳輸及線路等相關(guān)設(shè)施,俗稱“最后一公里”，也就是說，通信公司把線路鋪到小區(qū)后，由小區(qū)入戶的那段距離。通常一個小區(qū)會有若干家通信/網(wǎng)絡(luò)運營商的線路入?yún)^(qū)，比如網(wǎng)通、鐵通、電通、歌華等，這時用戶應(yīng)可以在不同運營商之間選擇，這種情況下爭搶客戶的動作，稱為“最后一公里”競爭?！白詈笠还铩爆F(xiàn)象和你用無線接入沒什么沖突。 目前我國電信領(lǐng)域的競爭格局遠非完善，離形成有效競爭還有很大 距離，其主要問題，就是我國的有線市話仍然基本維持著獨家壟斷的局面。 形成這一問題的關(guān)鍵在于，由電話局到成千上萬個用戶的電話線（業(yè)內(nèi)俗 稱為“最后一公里”），中國電信只要為某個用戶裝了一對，用戶就很難 接受其他經(jīng)營者提供的第二對。同時，其他經(jīng)營者重復(fù)建設(shè)的成本也太高， 一般情況下遠遠超出其承受能力。因此，電話線就成了壟斷經(jīng)營者“鎖定” 用戶，并維持其市話壟斷的有效手段 發(fā)出耀眼白光，生成白色固體——氧化鎂mgo。 
4，電子商務(wù)最后一公里難題
電子商務(wù)最后一公里難題將被攻克 馬云大物流計劃解決了倉儲的問題,同時也給快遞公司提供了 很多便利解決主線運輸,上海哲哲網(wǎng)絡(luò)有限公司幫遞買網(wǎng)的24小時 智能收發(fā)站解決了終端配送的問題,24小時智能收發(fā)站的普及將一 舉攻克電子商務(wù)最后一公里的難題?！ ?4小時智能收發(fā)站在國外已經(jīng)有10多年的發(fā)展歷史，日本建筑 大部分都有一個標準的配置用來收發(fā)包裹，德國的目標是90%的人口 任何10分鐘可以走到一個packstation，隨著電子商務(wù)的發(fā)展越來越 多的國家開始包裹終端網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，不僅可以為大眾提供24小時*7天 的服務(wù)，還可以減少交通擁堵，減低溫室氣體的排放，起到節(jié)能環(huán)?！ 〉淖饔?，徹底改變了電子商務(wù)“最后一公里的物流難題”。近年來， 隨著中國電子商務(wù)的不斷發(fā)展，包裹越來越多,同時產(chǎn)生了很多接收上 的不便,一般的快遞只在白天營業(yè),而這時正是人們忙碌的時間,送到家 里人去上班了,送到公司人在開會,也可能外出或出差。目前有很多代收 的情況，但是也會出問題，直接送入社區(qū)、住宅，由于收貨人不能全天 候在家等待,社區(qū)物業(yè)公司法律上也沒有義務(wù)代收，業(yè)主要恩威并施地讓 保安代收，并且保證出了差錯不能埋怨代收方，甚至有的業(yè)主要給小費 請求幫忙代收，有些社區(qū)代收的工作量很大，保安和快遞公司經(jīng)常有矛 盾，包裹送公司,也有非常多的問題，很多大公司禁止將貨物投遞至工作 場所，以避免員工工作分心。為克服以上種種問題，解決“最后一 里”、“最后一百米”的配送難題，上海哲哲網(wǎng)絡(luò)公司開發(fā)了24小時智 能收發(fā)站接受網(wǎng)貨，網(wǎng)絡(luò)可以覆蓋社區(qū)、學(xué)校、工業(yè)園區(qū)、商業(yè)區(qū)、地鐵、 醫(yī)院，同時,哲哲網(wǎng)絡(luò)研發(fā)成功并實現(xiàn)了通過互聯(lián)網(wǎng)對24小時智能收發(fā)站 進行遠程控制和聯(lián)網(wǎng)運營的軟件管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)的開發(fā)成功，將極大地 提高24小時智能收發(fā)站市場運營的效率，哲哲網(wǎng)絡(luò)將以此為依托，不斷進 取創(chuàng)新，應(yīng)客戶需求也可以接入外寄快遞軟件，金融支付工具等等。 中國終端配送領(lǐng)域有很大的成長空間，外加人口密集，旅游娛樂 活動日益增多,非常適合把24小時智能收發(fā)站植入各類型物業(yè)，哲哲網(wǎng)絡(luò)將 為各物業(yè)提供專業(yè)的24小時智能收發(fā)站的解決方案，24小時智能收發(fā)站像 信箱一樣遍布所有樓宇，從而形成終端配送的良性生態(tài)圈 最后一公里最主要體現(xiàn)在家具電商的發(fā)展，目前廣東省出現(xiàn)了一個公司專門解決家具電商貨到城市配送到顧客家并安裝好的公司，而且還可以解決售后服務(wù)。廣州市百唯優(yōu)物流有限公司。
