原油下跌會(huì)加劇石油產(chǎn)業(yè)的競爭，減少資源輸出國的收入，對(duì)我國更直接的影響就是中石油和中石化的利潤會(huì)大幅下降。中石油中石化如果實(shí)現(xiàn)長期虧損，將會(huì)影響到我國自產(chǎn)石油行業(yè)，必將危及我國國家的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，中石油，中石化的石油開采成本在每桶70美元以上，如果國際原油低于此成本價(jià)，我們每生產(chǎn)銷售一桶原油就要虧損。

1、國際原油價(jià)格下跌，對(duì)我們這樣的普通人有什么好處嗎？又有什么壞處嗎？

最近原油價(jià)格一直是人們熱議的話題，尤其是當(dāng)原油期貨交割日出現(xiàn)的負(fù)值，更是資本市場前所未聞的一次經(jīng)歷。那么原油價(jià)格的下跌，對(duì)于普通人到底是好還是不好呢？先從國家層面來說，原油下跌當(dāng)然是好事，畢竟我們是用油的大國，而我們自己的采油成本又高的很，所以大部分需要從國外進(jìn)口，對(duì)于原油這種戰(zhàn)略物資，尤其我們時(shí)不時(shí)的還要搞基建等等，在油價(jià)低的時(shí)候，顯然是最合適的，這里順便說一句，如果不考慮其它因素，印度此時(shí)的大開發(fā)，又趕上了低油價(jià)，對(duì)它們來說是最好的時(shí)候，我們用油高峰的時(shí)候，“恰巧”趕在了高油價(jià)的區(qū)間，

所以，從國家層面來說，油價(jià)下跌，對(duì)于大多數(shù)用油國，都是好事。那么具體到我們一般普通人來說，似乎看不出來切身受益，因?yàn)榇蠹叶贾?，國?nèi)油價(jià)的下限，就是40美元，所以油價(jià)跌多少，對(duì)于有車一族來說，都是那樣，而其它行業(yè)中，又是受油價(jià)影響的，沒有汽車這么明顯，于是對(duì)于大多數(shù)的普通人，油價(jià)下跌在現(xiàn)實(shí)的生活中，似乎并沒有感受到，與高油價(jià)時(shí)期有太大的差別，

那么有沒有壞處呢？如前所述，普通人其實(shí)是感受不到油價(jià)的直接影響的，也就在用車這個(gè)時(shí)候才會(huì)體驗(yàn)到。而如果眼光放的在大點(diǎn)，從行業(yè)角度，低油價(jià)并非是一個(gè)絕對(duì)的好事，雖然我們是用油的大國，但是大家需要知道的是，這么多年來，整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)，基本上都適應(yīng)了高油價(jià)下的運(yùn)轉(zhuǎn)，各行各業(yè)，都是在高油價(jià)的情況下，產(chǎn)生各種密切的聯(lián)系，而如果低油價(jià)突然來臨的時(shí)候，表面上可能一些化工產(chǎn)品會(huì)降價(jià)，對(duì)于一些用化工產(chǎn)品的可能是好事，問題是真要產(chǎn)品大降價(jià)的時(shí)候，對(duì)行業(yè)又并非好事，利潤同樣可能減少，因?yàn)榻祪r(jià)可能推遲下游的訂單，大家都期望價(jià)格更低，久而久之行業(yè)反而有可能低迷，更重要的一點(diǎn)是，這次油價(jià)的下跌，除了本身原油是國家之間博弈外，又趕上疾病，降低了整個(gè)世界的需求，短期油價(jià)低倒沒有什么，正好大家可以多囤油了，但是長期低迷的油價(jià)，必然引發(fā)對(duì)經(jīng)濟(jì)蕭條的擔(dān)心，這種擔(dān)心會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致消費(fèi)需求的降低，因?yàn)槿藗兌加X得經(jīng)濟(jì)不好，這種循環(huán)繼續(xù)下去，那么經(jīng)濟(jì)真的可能產(chǎn)生萎縮，也就是通常所說的通縮，

所以，不要覺得油價(jià)很低一定是好事，在一定期限內(nèi)是好事，如果長期低迷，則是全球經(jīng)濟(jì)確實(shí)遇到了問題，在如今整個(gè)全球產(chǎn)業(yè)鏈連接密切的情況下，顯然在貿(mào)易層面，我們也會(huì)受到影響，反過來也會(huì)影響國內(nèi)的就業(yè)等等，油價(jià)盡快企穩(wěn)，最起碼別出現(xiàn)這種匪夷所思的負(fù)價(jià)格期貨交割，才是我們希望見到的?！陨希┣呀鹑诠?，做金融界的一股清流，更多投資案例與邏輯思考，敬請(qǐng)期待！，

對(duì)老百姓的影響分為兩個(gè)，正面影響就是成品油減價(jià)，加油便宜，負(fù)面影響就是......{!--PGC_VIDEO:{\

2、國際石油“崩盤”油價(jià)下跌，對(duì)老百姓有什么影響？